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产品展示

可变排量油泵

由于燃油效率要求的不断提高,必将驱动高效汽车油泵系统的出现。SLPT 在十几年前就敏锐的认识到这一点,迅速开发出具有独特控制系统的叶片式可变排量油泵,并申请专利。我们的eDRP™系统在油泵与发动机控制系统间建立联系,油泵的供油量会自动追随发动机的实际需求。我们研发的双压力腔控制系统对压力的控制更加精确、稳定和可靠。由于液压功率消耗的降低使得发动机的燃油经济性有2%-3%的提高。

l   两级或单级压力调节

l   摆动式或滑动式调压

l   曲轴、或链轮驱动


双联泵(真空泵+变排量油泵)

由于燃油经济性的驱动,越来越多的汽车采用涡轮增压。这致使汽车需要增加真空泵来作为刹车助力器的真空动力源。SLPT双联泵将可变排量油泵与真空泵集成,通过一个集成系统驱动,减小空间尺寸、重量和传动损失。由于采用先进的驱动轴和塑料叶片结构,从而大幅提高真空泵的效率和寿命。

l   两级或单级变排量油泵

l   摆动式或滑动式调压

l   链轮驱动

l   塑料真空叶片和叶片滑头


电控泵

十多年来,采用电控泵作为发动机和变速箱供油系统的动力源一直是汽车动力系统工程师的梦想,现在这一梦想终于成真!采用无刷电机技术,结合超过30年的转子和齿轮泵设计制造经验,SLPT研发的结构小巧且运行安静的电控泵正式推向市场。

l   12V电压

l   LINCanbus通信模式

l   潜入式或非潜入式应用

l   压力6Bar Max

l   0-125摄氏度操作


定排量发动机油泵与变速箱油泵

SLPT 作为世界定排量油泵的设计和制造领袖已有近30年历史。先进的开发和测试能力结合优异的制造和质量控制能力,SLPT拥有充分的经验、资源和专家团队解决您的任何油泵难题。

l   转子式、齿轮式、叶片式和月牙式

l   业界领先的限压阀设计

l   领先竞争力的成本

l   全方位的设计、开发和验证服务。


高压DCT油泵和刹车系统油泵

由于动力系统的不断演变,间歇工作、高压油泵系统将越来越流行。为迎接这一挑战,SLPT已开发出用于双离合变速箱、刹车系统和离合器系统的微型高效高压泵。

l   关于性能和系统细节,请联系SLPT

 


装配式凸轮轴

由于燃油经济性和汽车轻量化的要求的驱动,装配式凸轮轴的结构应运而生。SLPT专为装配式凸轮轴开发的独特连接方式和装配工艺已获得国家专利授权,该结构除了具有连接强度高和牢固可靠的特性外,其装配过程更加容易、高效。

传统凸轮轴

SLPT 作为国内凸轮轴开发和制造的行业领袖已有超过15年的历史。

针对不同材料的凸轮轴,SLPT拥有丰富的产品研发经验和工艺数据库支撑新产品的研发。先进的产品检测设备、质量控制系统,将为您打造一流品质的凸轮轴产品。


中空式凸轮轴

由于燃油经济性和汽车轻量化要求的驱动,逐渐衍生出空心凸轮轴结构,即将传统的实心凸轮轴铸造成空心,从而大幅降低凸轮轴的重量转动惯量。SLPT 联合印度的凸轮轴公司PCL 联合开发的具有领先水平的空心凸轮轴,与传统凸轮轴相比可以降低重量30%-40%
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